金康新能源是小康股份全资子公司，小康股份旗下还拥有东风风光、东风小康、小康动力、SF MOTORS、瑞驰汽车等多家子公司。其中SF是小康在2016年在美国硅谷成立的高端电动汽车品牌，并通过对AM General、InEVit等多家美国公司，打造迈入造车门槛的底层建筑。作为小康旗下的子公司，金康新能源是执行其新能源汽车战略、负责纯电动乘用车建设项目的主体。

　　2017年1月，金康新能源获得发改委新建纯电动乘用车项目审批后，其注册资本从3亿元增至10亿元，至今年7月，小康股份再次对金康新能源进行增资，金康新能源的注册资本由10亿元增至40亿元。而今即将正式获得工信部准入许可，在造车之路上更进一步。

　　今年3月8日SF MOTORS在美国正式发布品牌，并推出了两款电动SUV概念车。和许多选择在海外发布的新势力造车企业一样，SF MOTORS也是希望借此扩大海外市场的影响力，更快实现全球化。

　　7月25日，SF MOTORS在中国正式发布全新品牌中文名称“金菓EV”，旗下纯电动SUV车型SF5首次在国内亮相。SF公司计划今年9月在中国的智能工厂（即金康新能源工厂）将会完成设备调试，并开启试生产。SF5将率先在中国市场推出，预计2019年1月开启试驾体验，3月份接受客户预定，明年三季度开始正式上市、实现批量交付。

　　据悉，金康新能源规划年产新能源乘用车5万辆，设计年产电驱动及电池系统60000套。该工厂包含冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK五大工艺。目前各工艺主厂房已建设完毕，进入到设备安装调试阶段。

　　赶在发改委的两年之期内，金康新能源开工投产，并且通过了工信部的准入条件，至此，金康新能源双资质到手。

　　在此之前，通过发改委投资项目核准的企业有 15 家，分别为:北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。而已经通过工信部和发改委“双认证”的新能源生产资质的企业只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源，奇瑞新能源和此次获批的金康新能源9家企业。

　　云度新能源获得工信部资质后，至今已经推出了多款产品，产品更新速度在新造车势力里可以说是最快的。

　　知豆电动汽车过去作为微型电动车的主力军，取得了不错的销量，但是今年却节节败退，销量一跌再跌。

　　长江汽车获得资质后就频频在各大车展向外界展示自己的新车或概念车，目前已经展示过的有一款中级轿车、一款中级SUV，以及一款C级概念车，但是一直都没有正式对外发布。

　　今年7月27日，合众新能源旗下产品品牌哪吒汽车首款量产车N01在合众新能源的桐乡智能制造基地举行下线，目前已经开始接受预定。

　　奇瑞新能源在过去几年中虽未取得独立生产资质，一直以奇瑞汽车的名义申报新能源产品，其新能源车型也取得了不错的销量。在正式获得工信部资质后，奇瑞新能源就可以完全从奇瑞汽车独立出来。

　　金康新能源在获得工信部资质的同时，也有两款纯电动轿车进入了工信部312批新车公告系统。不过此次申报的车型均为金康牌，并未使用最新发布的金菓牌。有了双资质加持，其发展前景还是很值得期待的。

　　尽管已经有9家企业获得了双资质，但是资质并非铁饭碗。按照管理规定，12个月内无产量的车型将会从推荐目录中撤销，并且进入特别公示系统，对其生产资质要重新评估。工信部作为主管部门已经发布3批特别公示企业名单了，这些获得资质的造车企业们，如果不加快新能源汽车的研发和生产，不拿出点成绩来，也是会被无情淘汰的。